Inwestycja otwiera nowy rozdział w rozwoju Portu Lotniczego Wrocław. Jej zakres objął ponad 35 hektarów nowej i przebudowanej infrastruktury lotniskowej oraz ponad 5 kilometrów dróg kołowania. W ramach przebudowy położono 265 km kabli energetycznych i teletechnicznych, zamontowano ponad 1600 świateł nawigacyjnych oraz wykonano ponad 5 km sieci wodociągowej.
– Kiedy rozpoczynaliśmy tę inwestycję, mówiliśmy o skoku generacyjnym. Dziś oddajemy do użytkowania infrastrukturę, która podwoiła powierzchnię operacyjną naszego lotniska i stworzyła warunki do jego dalszego rozwoju. Pod względem skali i stopnia trudności zrealizowanego zadania można je porównać do wybudowania od podstaw infrastruktury średniej wielkości lotniska. Za tymi imponującymi liczbami stoją jednak przede wszystkim ludzie: zespół Portu Lotniczego Wrocław, wykonawcy z firmy STRABAG oraz wszyscy partnerzy zaangażowani w realizację projektu. To dzięki ich pracy mogliśmy jednocześnie budować, obsługiwać rekordowy ruch pasażerski i wykonać tak wymagające przedsięwzięcie przed terminem. To przede wszystkim im należą się wielkie brawa – podkreśla Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Nowa infrastruktura, większe możliwości
W ramach inwestycji powstały nowa płyta postojowa na 14 samolotów, równoległa do drogi startowej droga kołowania o długości 2,5 kilometra, droga szybkiego zjazdu z drogi startowej oraz nowa płaszczyzna do odladzania. Przebudowane zostały również dotychczas wykorzystywane drogi kołowania. Nowy układ infrastruktury zwiększa możliwości obsługi samolotów i usprawnia ich przemieszczanie się pomiędzy drogą startową a stanowiskami postojowymi.
Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim przygotowanie lotniska na dalszy rozwój siatki połączeń. Dodatkowe stanowiska postojowe i sprawniejsze kołowanie tworzą warunki do obsługi większej liczby rejsów, a także pomagają zachować płynność ruchu w godzinach największego natężenia operacji.
– Największym wyzwaniem było połączenie tak szerokiego zakresu prac z codziennym funkcjonowaniem lotniska. Każdy etap wymagał precyzyjnego planowania i ścisłej koordynacji pomiędzy zespołem inwestycyjnym, wykonawcą oraz służbami operacyjnymi. Podstawą wszystkich decyzji było bezpieczeństwo pasażerów i operacji lotniczych. Wykonanie całego przedsięwzięcia przed terminem jest efektem doświadczenia, konsekwencji i bardzo dobrej współpracy wszystkich zaangażowanych zespołów. Oddajemy nie tylko nowe nawierzchnie, ale przede wszystkim bardziej funkcjonalną infrastrukturę, przygotowaną do obsługi rosnącego ruchu zarówno cywilnego, jak i wojskowego – mówi Cezary Pacamaj, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Budowa i rekordy w tym samym czasie
Przez zdecydowaną większość okresu realizacji inwestycji prace budowlane prowadzono równolegle z obsługą pasażerów i wykonywaniem operacji lotniczych. Zaplanowana 40-dniowa przerwa od 26 października do 4 grudnia 2025 roku pozwoliła przeprowadzić najbardziej wymagające zadania związane z połączeniem nowych dróg kołowania z drogą startową. Pozostałe etapy realizowano przy funkcjonującym porcie.
Jednym z największych sprawdzianów organizacyjnych podczas przebudowy była obsługa finału Ligi Konferencji UEFA, który odbył się we Wrocławiu w maju 2025 roku. W ciągu zaledwie trzech dni, od 27 do 29 maja, lotnisko obsłużyło ponad 57 tysięcy pasażerów i 517 operacji lotniczych. Niemal połowę podróżnych stanowili kibice przybywający na finał. Realizacja tak dużego przedsięwzięcia budowlanego zbiegła się więc z obsługą jednego z najważniejszych wydarzeń sportowych w historii miasta.
Równolegle Port Lotniczy Wrocław ustanawiał kolejne rekordy pasażerskie. W 2025 roku, pomimo czasowego wstrzymania operacji, obsłużył ponad 4,9 mln podróżnych. Z kolei od czerwca do końca sierpnia 2026 roku z lotniska skorzystały dokładnie 2 070 322 osoby – o 14 proc. więcej niż podczas poprzednich wakacji. Rozbudowa infrastruktury postępowała więc w okresie dynamicznie rosnącego zapotrzebowania na podróże z Wrocławia.
Inwestycja dla lotnictwa cywilnego i wojskowego
Projekt służy zarówno rozwojowi ruchu pasażerskiego, jak i zwiększeniu możliwości obsługi operacji wojskowych. Przedsięwzięcie uzyskało 175 mln zł dofinansowania z unijnego instrumentu CEF2 „Łącząc Europę”, w ramach komponentu „Mobilność Wojskowa”. Wykonawcą rozbudowy
i przebudowy części operacyjnej była firma STRABAG Infrastruktura Południe.
Oddanie całej infrastruktury do użytkowania zamyka pierwszy etap największego w historii Portu Lotniczego Wrocław programu inwestycyjnego, którego wartość przekracza miliard złotych. Kolejne działania koncentrują się na infrastrukturze pasażerskiej, w tym rozbudowie terminalu oraz powiększeniu przestrzeni przeznaczonej do obsługi podróżnych.
